M8 motor sensor aansluiting,M8 waterdigte lugvaartpropaansluiting, M16 lugvaart plug connector produksie aanpassingsbehoeftes, kan bespreek word met M8 lugvaart plug connector vervaardiger Yilink connector, M8 motor sensor connector produksie voorsorgmaatreëls, oor die algemeen in die produksie proses van M8 motor sensor connector, moet aandag gee aan die volgende sake:
1, Materiaalkeuse: Kies betroubare kwaliteit materiaal vir produksie om die betroubaarheid en stabiliteit van die verbinding te verseker.
2, Prosesbeheer: die gebruik van streng produksietegnologie en beheerproses om te verseker dat die kwaliteit van elke skakel effektief beheer word.
3, Opsporing en toetsing: in die vervaardiging van motorsensorverbindings, baie keer van opsporing en toetsing om te verseker dat die werkverrigting en kwaliteit van die verbinding aan die vereistes voldoen.
In die modulêre beplanning vanM8 verbindings, deur minimum stelselondersteuning en buigsame penverspreiding te gebruik om die rigting van die elektriese sein vas te stel, kan die beplande energie en hulpbronne tot die minimum beperk word, wat nie net die krag verbeter nie, maar ook baie beduidende voordele inhou, hoofsaaklik die volgende insluit: Herbruikbaarheid van die beplanning: Of jy nou 'n pasgemaakte interne bordplan of 'n kommersieel voltooide subkaart of FMC-standaard kies, dit help om die bestaande FPGA/kaartlaaiplan van die begin af op die nuwe I/O toe te pas, net deur die FMC-module te vervang en die FPGA aan te pas beplan effens. Data-deurset: Ondersteun hoë seinoordragtempo, die potensiële totale bandwydte tussen die subkaart en die draerkaart is 40gb/s, veelvuldige I/O: bied voldoende I/O-hoeveelheid, styf en beslaan klein spasie.
Verenigbaarheid: Gestandaardiseerde kragtoevoer, standaard seindefinisie, verhoogde interoperabiliteitstabiliteit: wye area kontak, keuse van BGA-pakket, en bygevoeg by die draerkaart met seismiese werkverrigting en enkelwydte-module-ondersteuning M8-aansluiting. Die FMC-standaard verskaf twee skale om die bord te optimaliseer volgens die vereistes van ruimte en aanvraag of meer buigsaam. Hulle ondersteun albei enkel-einde en differensiële seinoordragtempo's van tot 2GB/s, terwyl die seriële M8-aansluiting 'n hoë seinoordragtempo het. Die M8-koppelaars gebruik almal dieselfde meganiese M8-aansluiting, die enigste verskil is watter sein eintlik oorgedra word, so die kaart met die LPC M8-aansluiting kan ook by die HPC ingeprop word, solank dit behoorlik beplan word, kan dit baie verskaf van afgeleide kenmerke wanneer ingeprop. Benewens 68 gebruiker-gedefinieerde enkel-einde seine of 34 gebruiker-gedefinieerde verskille, bied die LPCM8-konneksie seriële transceivers, horlosies, JTAG-koppelvlakke en I2C-koppelvlakke as opsionele ondersteuning vir basiese intelligente platformbestuur-koppelvlakbevele . In die vroeë stadiums van beplanning gee M8-koppelaaringenieurs dikwels te veel aandag aan die beplanning van die hele stelsel, en plaas die M8-koppelaar in die finale stadium van beplanning.
Hulle het gedink dieM8 aansluitingwas eenvoudig, sodat hulle die betrokke beplanning tot die finale stadium kon plaas. Toe val hulle in hul eie plan. In vroeë beplanning is m8-koppelaaringenieurs geneig om te gefokus te wees op die beplanning van die hele stelsel en plaas die m8-koppelaar in die finale stadium van beplanning. Die hoof van produkontwikkelingsingenieurswese het gesê hulle dink die M8-koppelaar is eenvoudig genoeg dat hulle die beplanning na die finale stadium kon skuif. Toe val hulle in hul eie plan. Te veel beplanners het verby die finale stadiums van beplanning vir die m8-koppelaar gehaas. Verstaan ruimtebeperkings.
Terwyl mikrobord-tot-bord m8-verbindings tipies minder as 1 mm dik is, word dit ook dikwels in diggepakte toepassings gebruik. Om potensiële verpakkingskwessies aan te spreek, moet beplanners die bedrading op die PCB-bord oorweeg, sowel as bykomende drade wat aan die M8-aansluiting gekoppel is. “Omdat die spasiëring kleiner is, moet die drade en drade nouer in lyn gebring word. As dit by stelselbeplanning kom, moet u hierdie snellers oorweeg. Byvoorbeeld, as die agterste m8-aansluiting 'n ander komponent aan die agterkant het, is dit dalk nie maklik om toegang te verkry nie. Uiteindelik moet beplanners ook bewus wees dat ekstern gemonteerde toerusting soms nie kleiner onderdele kan hanteer nie. Soos die grootte van dieM8 aansluiting verminder, so ook die huidige laaivermoë van die M8-koppelaar. Om te vergoed vir lae stroomdravermoë, sal beplanners dalk die aantal terminale moet vermeerder.
Pos tyd: Jun-21-2023